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Perfil de piloto

Julian Gomez

Equipo
TITAN E SPORTS
Equipo / livery en LMU
TITAN E SPORTS LMGT3 · #11
Último auto
Ford Mustang LMGT3 · GT3
En la red desde
2 Nov 2026
218Carreras
P1Mejor posición (clase)
114Podios
4.686Vueltas

Tiempos por pista

Todos
sus tiempos

Mejor vuelta, sectores, ritmo y punta en cada pista y clase, frente a lo mejor de la parrilla. Elige una pista para ver abajo qué mejorar ahí, los indicios de setup, el progreso y cada sesión.

PistaMejor vueltavs parrillaS1S2S3Ritmo carreraPunta típicaSesionesÚltima

Pista seleccionada

Circuit de Spa-Francorchamps Endurance
GT3

Últimas carreras aquí

Vuelta
a vuelta

Cada carrera completa: tus sectores contra el más rápido de esa carrera y una gráfica con el tiempo de cada vuelta (eje vertical) por número de vuelta (eje horizontal).

18 Ene 2026 · 16:58

Circuit de Spa-Francorchamps Endurance

BMW M4 LMGT3 · GT3 · TITAN E SPORTS
DNF de 45 en GT3 · salió P21
Mejor vuelta2:21.333+1.330 vs más rápido
Ritmo medio2:22.918+0.000 vs mejor ritmo
Variación entre vueltas±1.35 sMuy irregular · 7 vueltas limpias
Incidentes0contactos · 0 de límites de pista
S1S2S3IdealPunta típica
Tú (mejores)38.0061:03.38939.2862:20.681—
Más rápido de la carrera38.0061:03.38939.2862:20.681—
Diferencia+0.000+0.000+0.000−0.000—
  • Vuelta 1 P47 → P30 +17
  • Degradación +0.263 s/vuelta
  • Vueltas 9 · 0 pits
  • Llantas Medium
  • Ayudas Clutch, AutoBlip
2:202:222:242:26Número de vueltaTiempo de vuelta2345678Más rápido de la carrera 2:20.003Tu mejor 2:21.333Vuelta 2 · 2:23.430Vuelta 3 · 2:22.062Vuelta 4 · 2:21.333Vuelta 5 · 2:23.479Vuelta 6 · 2:22.792Vuelta 7 · 2:21.693Vuelta 8 · 2:25.640
Tus vueltasTu mejor vueltaMás rápido de la carreraVuelta lenta (pits / incidente)

Cada punto es una vuelta. Más abajo = más rápido. La distancia entre tus puntos y la línea gris es lo que te falta frente al más rápido.

18 Ene 2026 · 16:28

Circuit de Spa-Francorchamps Endurance

BMW M4 LMGT3 · GT3 · TITAN E SPORTS
DNF de 45 en GT3 · salió P21
Mejor vuelta2:21.333+1.331 vs más rápido
Ritmo medio2:22.918+2.001 vs mejor ritmo
Variación entre vueltas±1.35 sMuy irregular · 7 vueltas limpias
Incidentes12contactos · 2 de límites de pista
S1S2S3IdealPunta típica
Tú (mejores)38.0061:03.38939.2862:20.681261 km/h
Más rápido de la carrera37.9331:02.61139.1832:19.726262 km/h
Diferencia+0.074+0.778+0.103+0.955−0.3 km/h
  • Vuelta 1 P47 → P30 +17
  • Degradación +0.263 s/vuelta
  • Vueltas 9 · 0 pits
  • Llantas Medium
  • Ayudas Clutch, AutoBlip
2:202:222:242:26Número de vueltaTiempo de vuelta2345678Más rápido de la carrera 2:20.003Tu mejor 2:21.333Vuelta 2 · 2:23.430Vuelta 3 · 2:22.062Vuelta 4 · 2:21.333Vuelta 5 · 2:23.479Vuelta 6 · 2:22.792Vuelta 7 · 2:21.693Vuelta 8 · 2:25.640
Tus vueltasTu mejor vueltaMás rápido de la carreraVuelta lenta (pits / incidente)

Cada punto es una vuelta. Más abajo = más rápido. La distancia entre tus puntos y la línea gris es lo que te falta frente al más rápido.

26 Oct 2025 · 04:30

Circuit de Spa-Francorchamps Endurance

BMW M4 LMGT3 · GT3 · TITAN E SPORTS
DNF de 45 en GT3 · salió P4
Mejor vuelta2:20.485+0.042 vs más rápido
Ritmo medio2:22.864+0.000 vs mejor ritmo
Variación entre vueltas±1.27 sMuy irregular · 220 vueltas limpias
Incidentes0contactos · 0 de límites de pista
S1S2S3IdealPunta típica
Tú (mejores)37.9521:02.95639.4302:20.338—
Más rápido de la carrera37.9521:02.95639.4142:20.322—
Diferencia+0.000+0.000+0.016+0.016—
  • Vuelta 1 P4 → P4
  • Degradación +0.001 s/vuelta
  • Vueltas 260 · 14 pits
  • Llantas Medium
  • Ayudas TC=2, Clutch, AutoBlip
2:202:222:242:26Número de vueltaTiempo de vuelta123456789111133155177199221243Más rápido de la carrera 2:20.443Tu mejor 2:20.485Vuelta 1 · 2:26.981Vuelta 2 · 2:21.203Vuelta 3 · 2:21.150Vuelta 4 · 2:22.666Vuelta 5 · 2:21.813Vuelta 6 · 2:23.003Vuelta 7 · 2:30.866Vuelta 8 · 2:21.707Vuelta 9 · 2:22.038Vuelta 10 · 2:22.188Vuelta 11 · 2:22.426Vuelta 14 · 2:22.199Vuelta 16 · 2:21.966Vuelta 17 · 2:21.660Vuelta 20 · 2:33.750 · entrada a pitsVuelta 23 · 2:23.086Vuelta 24 · 2:23.361Vuelta 25 · 2:23.434Vuelta 26 · 2:23.559Vuelta 27 · 2:23.667Vuelta 28 · 2:22.519Vuelta 29 · 2:22.619Vuelta 30 · 2:22.984Vuelta 31 · 2:22.894Vuelta 32 · 2:22.499Vuelta 33 · 2:22.636Vuelta 34 · 2:22.164Vuelta 35 · 2:24.222Vuelta 36 · 2:22.353Vuelta 37 · 2:22.466Vuelta 38 · 2:22.456Vuelta 40 · 2:22.821Vuelta 41 · 2:33.414 · entrada a pitsVuelta 42 · 4:34.631Vuelta 43 · 2:22.433Vuelta 44 · 2:22.270Vuelta 45 · 2:20.485Vuelta 46 · 2:20.814Vuelta 47 · 2:20.660Vuelta 48 · 2:20.967Vuelta 49 · 2:21.067Vuelta 50 · 2:21.137Vuelta 51 · 2:21.377Vuelta 52 · 2:21.326Vuelta 53 · 2:21.358Vuelta 54 · 2:21.340Vuelta 55 · 2:21.319Vuelta 56 · 2:21.903Vuelta 57 · 2:21.693Vuelta 58 · 2:21.758Vuelta 59 · 2:22.162Vuelta 60 · 2:21.450Vuelta 61 · 2:21.877Vuelta 62 · 2:31.956 · entrada a pitsVuelta 63 · 3:40.039Vuelta 64 · 2:22.463Vuelta 65 · 2:22.549Vuelta 66 · 2:22.356Vuelta 67 · 2:22.805Vuelta 68 · 2:22.709Vuelta 69 · 2:22.705Vuelta 71 · 2:23.126Vuelta 72 · 2:23.209Vuelta 73 · 2:22.495Vuelta 74 · 2:22.278Vuelta 75 · 2:23.300Vuelta 76 · 2:22.707Vuelta 77 · 2:23.333Vuelta 78 · 2:23.650Vuelta 79 · 2:24.449Vuelta 80 · 2:23.230Vuelta 81 · 2:22.960Vuelta 82 · 2:22.295Vuelta 83 · 2:33.410 · entrada a pitsVuelta 84 · 4:00.374Vuelta 85 · 2:23.263Vuelta 86 · 2:21.992Vuelta 87 · 2:22.459Vuelta 88 · 2:21.162Vuelta 89 · 2:21.159Vuelta 90 · 2:21.273Vuelta 91 · 2:21.524Vuelta 92 · 2:21.045Vuelta 93 · 2:20.861Vuelta 94 · 2:21.370Vuelta 95 · 2:21.793Vuelta 96 · 2:21.906Vuelta 98 · 2:21.613Vuelta 99 · 2:21.660Vuelta 100 · 2:21.540Vuelta 101 · 2:21.764Vuelta 102 · 2:21.270Vuelta 103 · 2:21.658Vuelta 104 · 2:32.157 · entrada a pitsVuelta 106 · 4:29.241Vuelta 107 · 2:26.340Vuelta 108 · 2:25.090Vuelta 110 · 2:23.039Vuelta 111 · 2:22.576Vuelta 112 · 2:22.793Vuelta 113 · 2:23.334Vuelta 114 · 2:22.353Vuelta 115 · 2:22.701Vuelta 116 · 2:23.111Vuelta 117 · 2:23.184Vuelta 119 · 2:23.639Vuelta 120 · 2:23.406Vuelta 121 · 2:22.922Vuelta 122 · 2:22.469Vuelta 123 · 2:25.514Vuelta 124 · 2:23.492Vuelta 125 · 2:22.762Vuelta 126 · 2:35.478 · entrada a pitsVuelta 127 · 3:43.668Vuelta 128 · 2:23.758Vuelta 129 · 2:24.422Vuelta 130 · 2:23.736Vuelta 131 · 2:23.473Vuelta 132 · 2:23.920Vuelta 133 · 2:24.053Vuelta 134 · 2:23.492Vuelta 135 · 2:23.543Vuelta 136 · 2:23.283Vuelta 137 · 2:23.738Vuelta 138 · 2:23.228Vuelta 139 · 2:23.799Vuelta 140 · 2:24.473Vuelta 141 · 2:23.565Vuelta 142 · 2:23.279Vuelta 143 · 2:23.435Vuelta 144 · 2:23.416Vuelta 145 · 2:23.875Vuelta 146 · 2:23.613Vuelta 147 · 2:36.316 · entrada a pitsVuelta 148 · 4:04.725Vuelta 149 · 2:28.310Vuelta 150 · 2:24.363Vuelta 151 · 2:23.768Vuelta 152 · 2:23.685Vuelta 153 · 2:23.287Vuelta 154 · 2:23.656Vuelta 155 · 2:23.283Vuelta 156 · 2:24.195Vuelta 157 · 2:23.223Vuelta 158 · 2:23.346Vuelta 159 · 2:23.180Vuelta 160 · 2:23.227Vuelta 161 · 2:22.107Vuelta 162 · 2:22.385Vuelta 163 · 2:24.066Vuelta 164 · 2:22.748Vuelta 165 · 2:22.975Vuelta 166 · 2:23.551Vuelta 167 · 2:23.441Vuelta 168 · 2:23.656Vuelta 169 · 2:46.303 · entrada a pitsVuelta 170 · 3:44.576Vuelta 171 · 2:25.852Vuelta 172 · 2:26.356Vuelta 173 · 2:24.361Vuelta 174 · 2:24.484Vuelta 175 · 2:23.820Vuelta 176 · 2:23.893Vuelta 177 · 2:23.445Vuelta 178 · 2:23.887Vuelta 179 · 2:24.320Vuelta 180 · 2:23.662Vuelta 181 · 2:24.141Vuelta 182 · 2:24.969Vuelta 183 · 2:24.244Vuelta 184 · 2:25.174Vuelta 185 · 2:23.598Vuelta 186 · 2:25.928Vuelta 187 · 2:25.440Vuelta 188 · 2:24.840Vuelta 189 · 2:24.828Vuelta 190 · 2:26.023Vuelta 191 · 2:37.818 · entrada a pitsVuelta 192 · 4:01.455Vuelta 193 · 2:23.750Vuelta 194 · 2:22.315Vuelta 195 · 2:21.346Vuelta 196 · 2:21.238Vuelta 197 · 2:21.236Vuelta 198 · 2:21.746Vuelta 199 · 2:21.084Vuelta 200 · 2:22.115Vuelta 201 · 2:21.766Vuelta 202 · 2:21.801Vuelta 203 · 2:21.648Vuelta 204 · 2:21.891Vuelta 205 · 2:24.385Vuelta 206 · 2:22.322Vuelta 207 · 2:22.025Vuelta 208 · 2:22.504Vuelta 209 · 2:22.066Vuelta 210 · 2:22.047Vuelta 211 · 2:23.725Vuelta 212 · 2:38.223 · entrada a pitsVuelta 213 · 3:44.459Vuelta 214 · 2:25.551Vuelta 215 · 2:23.197Vuelta 216 · 2:23.789Vuelta 217 · 2:23.225Vuelta 218 · 2:23.838Vuelta 219 · 2:23.424Vuelta 220 · 2:23.269Vuelta 221 · 2:23.188Vuelta 222 · 2:23.019Vuelta 223 · 2:23.098Vuelta 224 · 2:24.062Vuelta 225 · 2:23.266Vuelta 226 · 2:24.086Vuelta 227 · 2:22.941Vuelta 228 · 2:23.715Vuelta 229 · 2:25.629Vuelta 230 · 2:23.121Vuelta 231 · 2:23.477Vuelta 232 · 2:34.223 · entrada a pitsVuelta 233 · 3:53.012Vuelta 234 · 2:21.816Vuelta 235 · 2:21.934Vuelta 236 · 2:21.211Vuelta 237 · 2:21.289Vuelta 238 · 2:20.965Vuelta 239 · 2:21.324Vuelta 240 · 2:21.512Vuelta 241 · 2:22.070Vuelta 242 · 2:21.527Vuelta 243 · 2:21.625Vuelta 244 · 2:21.875Vuelta 245 · 2:22.684Vuelta 246 · 2:21.754Vuelta 247 · 2:27.012Vuelta 248 · 2:22.238Vuelta 249 · 2:22.074Vuelta 250 · 2:22.625Vuelta 251 · 2:22.723Vuelta 252 · 2:33.828 · entrada a pitsVuelta 253 · 3:55.211Vuelta 254 · 2:21.660Vuelta 255 · 2:21.531Vuelta 256 · 2:20.871Vuelta 257 · 2:20.856Vuelta 258 · 3:37.461 · entrada a pitsVuelta 259 · 6:39.707Vuelta 260 · 2:22.461
Tus vueltasTu mejor vueltaMás rápido de la carreraVuelta lenta (pits / incidente)

Cada punto es una vuelta. Más abajo = más rápido. La distancia entre tus puntos y la línea gris es lo que te falta frente al más rápido.

Qué mejorar en esta pista

Dónde está
el tiempo

Siempre contra una referencia real: lo mejor de la parrilla en las sesiones subidas de esta pista (sin nombres), el mejor ritmo de cada carrera o los pilotos inscritos. Si no hay contra quién comparar, no inventamos consejos. Ver 3 puntos ▾

Sectores

Donde más pierdes es el sector 2

Tu mejor S2 aquí es 1.164 s más lento que el mejor S2 de la parrilla en esta pista (1:01.707). Es el 62 % de lo que te separa de la vuelta ideal de referencia. Enfoca tus vueltas de práctica ahí: punto de frenada, línea y salida de las curvas de ese tramo.

Ritmo

En carrera vas 0.67 s por vuelta detrás del mejor ritmo

Media de tus 3 carreras aquí frente al mejor ritmo medio de cada parrilla. Suele estar más en el tráfico y en cuidar las llantas que en la vuelta rápida: practica tandas de 10+ vueltas con combustible de carrera.

Consistencia

Tus vueltas varían ±1.32 s entre sí

Desviación de tus vueltas limpias en carrera (sin salida, pits ni vueltas con incidente). Fija referencias visuales de frenada y busca repetir la misma vuelta al 98 % antes que atacar al 100 %.

Indicios de setup

Llantas,
ala y tracción

Pistas para ajustar el auto con lo que traen los archivos de resultados: velocidad en recta, sectores y cómo caen tus tiempos durante cada tanda. Las temperaturas, presiones y frenos llegan con la telemetría MoTeC (plugin DAMPlugin).

Sin telemetría en esta pista: indicios calculados con los archivos de resultados. Con telemetría MoTeC verás temperaturas, presiones, frenadas y curvas. Cómo activarla.

Dato (media de tus carreras aquí)TúMás rápido de cada carrera
Punta típica en recta261 km/h262 km/h
Vuelta ideal vs el más rápido+0.955 s—
Degradación por vuelta+0.175 s+0.125 s
CompuestoMediumN/A / Medium
Carga aerodinámica

Balance recta/curva parecido al más rápido

Tu punta típica está a 0.3 km/h del más rápido de cada carrera: no hay señal clara de que el ala esté fuera de punto. La diferencia está en la conducción de las curvas (ver «Qué mejorar»).

Llantas

Tus llantas caen más: +0.18 s por vuelta (el de mejor ritmo +0.13)

Dentro de cada tanda tus vueltas se van haciendo más lentas más rápido que las del piloto con mejor ritmo. Indicios típicos: presiones altas en caliente, demasiada caída (camber) o patinar en las salidas. Prueba bajar un poco la presión, suavizar la tracción y comparar otra vez.

Telemetría MoTeC

Metro
a metro

Velocidad, acelerador, freno, volante y marcha en cada punto de la vuelta (eje horizontal: distancia desde la línea de meta), con el circuito al lado: el punto rojo marca dónde estás al recorrer las gráficas y el tramo resaltado es el que tienes ampliado. Toca el circuito para saltar a esa zona. Compara con otra vuelta tuya o con la mejor vuelta de otro inscrito para ver exactamente dónde se gana o se pierde el tiempo.

Aún no hay telemetría en esta pista. Se envía sola con la app si tienes el plugin de MoTeC (DAMPlugin) activo en LMU, o puedes subir tu carpeta LOG en la página de ayuda.

Progreso en esta pista

Antes
y ahora

Primera sesión (26 Oct 2025): 2:20.485 · Última (18 Ene 2026): 2:21.333 · Récord: 2:20.239.

2:182:202:22Sesión (fecha)Tiempo de vuelta26 Oct18 Ene18 Ene18 EneMejor de la parrilla 2:18.22426 Oct 2025 · Carrera · mejor vuelta 2:20.48526 Oct 2025 · ritmo de carrera 2:22.86418 Ene 2026 · Clasificación · mejor vuelta 2:20.23918 Ene 2026 · Carrera · mejor vuelta 2:21.33318 Ene 2026 · ritmo de carrera 2:22.91818 Ene 2026 · Carrera · mejor vuelta 2:21.33318 Ene 2026 · ritmo de carrera 2:22.918
Tu mejor vuelta de cada sesiónTu ritmo medio en carreraMejor de la parrilla en esta pista

Cada punto es una sesión, de la más antigua (izquierda) a la más reciente (derecha). Si la línea roja baja, estás mejorando.

Sesiones en esta pista

Una por
una

Cada clasificación y carrera, frente a la vuelta más rápida de tu clase en esa misma sesión.

FechaTipoAutoPos.Mejorvs más rápidoS1S2S3RitmoPunta típicaIncidentes
18 Ene 2026 Carrera BMW M4 LMGT3 DNF 2:21.333 +1.330 38.006 1:03.389 39.286 2:22.918 — 0 contactos · 0 límites
18 Ene 2026 Carrera BMW M4 LMGT3 DNF 2:21.333 +1.331 38.006 1:03.389 39.286 2:22.918 261 km/h 12 contactos · 2 límites
18 Ene 2026 Clasificación BMW M4 LMGT3 P21 2:20.239 +2.015 37.914 1:02.870 39.295 — 262 km/h 0 contactos · 1 límites
26 Oct 2025 Carrera BMW M4 LMGT3 DNF 2:20.485 +0.042 37.952 1:02.956 39.430 2:22.864 — 0 contactos · 0 límites