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Julian Gomez
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- 2 Nov 2026
Tiempos por pista
Todos
sus tiempos
Mejor vuelta, sectores, ritmo y punta en cada pista y clase, frente a lo mejor de la parrilla. Elige una pista para ver abajo qué mejorar ahí, los indicios de setup, el progreso y cada sesión.
| Pista | Mejor vuelta | vs parrilla | S1 | S2 | S3 | Ritmo carrera | Punta típica | Sesiones | Última |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Algarve International CircuitGT3 | 1:44.251 | +0.768 | 22.064 | 37.059 | 44.840 | 1:44.841 | 268 km/h | 51 | 3 Nov 2026 |
| Circuit de la SartheGT3 | 3:57.222 | +1.977 | 37.137 | 1:32.524 | 1:46.807 | 3:59.154 | 291 km/h | 56 | 3 Nov 2026 |
| Bahrain International CircuitGT3 | 1:59.906 | +0.888 | 35.982 | 53.805 | 29.944 | 2:00.574 | 258 km/h | 64 | 19 Oct 2026 |
| Fuji SpeedwayGT3 | 1:40.924 | +0.528 | 36.593 | 27.010 | 37.122 | 1:41.351 | 267 km/h | 26 | 19 Oct 2026 |
| Autodromo Nazionale MonzaGT3 | 1:49.870 | +1.050 | 36.071 | 37.085 | 36.281 | 1:50.615 | 271 km/h | 10 | 18 Oct 2026 |
| Michelin Raceway Road AtlantaGT3 | 1:19.409 | +0.857 | 9.933 | 41.281 | 28.022 | — | 264 km/h | 1 | 11 Oct 2026 |
| Sebring International RacewayHyper | 1:48.706 | +2.468 | 41.181 | 28.896 | 38.433 | 1:50.080 | 296 km/h | 3 | 10 Oct 2026 |
| Circuit de BarcelonaHyper | 1:30.135 | +1.393 | 26.613 | 35.824 | 27.338 | 1:32.338 | 305 km/h | 8 | 19 Sep 2026 |
| Autodromo Nazionale MonzaGTE | 1:49.750 | +0.910 | 36.274 | 37.118 | 36.214 | 1:50.827 | 268 km/h | 2 | 17 Sep 2026 |
| Sebring International RacewayGTE | 2:02.980 | +2.618 | 46.187 | 32.622 | 43.709 | 2:03.885 | 250 km/h | 2 | 16 Sep 2026 |
| Autodromo Enzo e Dino FerrariHyper | 1:31.802 | +2.013 | 18.692 | 29.860 | 42.709 | 1:32.613 | 309 km/h | 6 | 10 Sep 2026 |
| Bahrain International CircuitLMP2_ELMS | 1:47.744 | +1.651 | 32.747 | 47.884 | 26.829 | 1:48.419 | 285 km/h | 4 | 10 Sep 2026 |
| Circuit de Spa-FrancorchampsGT3 | 2:19.128 | +1.889 | 37.802 | 1:01.695 | 39.150 | 2:20.186 | 263 km/h | 40 | 7 Sep 2026 |
| Circuit de la SartheLMP2_ELMS | 3:28.646 | +3.735 | 32.806 | 1:22.115 | 1:33.434 | 3:31.226 | 332 km/h | 9 | 4 Sep 2026 |
| WeatherTech Raceway Laguna SecaHyper | 1:13.997 | +0.000 | 28.113 | 29.192 | 16.503 | 1:15.313 | 271 km/h | 2 | 19 Ago 2026 |
| Fuji Speedway ClassicGT3 | 1:36.811 | +0.000 | 36.446 | 23.471 | 36.844 | 1:37.849 | 265 km/h | 8 | 13 Ago 2026 |
| Daytona International Speedway Road CourseLMP2_ELMS | 1:34.615 | +0.289 | 24.287 | 42.114 | 28.048 | 1:35.466 | 308 km/h | 23 | 7 Ago 2026 |
| Autódromo José Carlos PaceLMP2_ELMS | 1:23.763 | +0.984 | 22.587 | 42.096 | 18.936 | 1:24.957 | 286 km/h | 6 | 27 Jul 2026 |
| Circuit de la SartheHyper | 3:29.588 | +6.447 | 32.872 | 1:21.480 | 1:34.390 | 3:31.327 | 333 km/h | 1 | 26 Jul 2026 |
| Autódromo José Carlos PaceHyper | 1:24.196 | +1.347 | 22.365 | 43.115 | 18.378 | 1:25.514 | 303 km/h | 6 | 19 Jul 2026 |
| Autodromo Enzo e Dino FerrariGT3 | 1:43.457 | +0.951 | 21.685 | 33.852 | 36.410 | 1:44.974 | 263 km/h | 38 | 9 Jul 2026 |
| Autódromo José Carlos PaceGT3 | 1:34.592 | +1.169 | 25.304 | 47.674 | 21.549 | 1:35.528 | 256 km/h | 7 | 7 Jul 2026 |
| Circuit de Spa-FrancorchampsLMP2_ELMS | 2:03.532 | +0.975 | 34.214 | 53.870 | 34.919 | 2:05.816 | 289 km/h | 6 | 6 Jul 2026 |
| Autodromo Nazionale MonzaHyper | 1:37.794 | +3.703 | 32.060 | 33.234 | 32.050 | 1:40.854 | 306 km/h | 2 | 5 Jul 2026 |
| Autodromo Enzo e Dino FerrariLMP2_ELMS | 1:32.077 | +0.824 | 19.073 | 29.732 | 43.195 | 1:34.152 | 288 km/h | 8 | 18 May 2026 |
| Bahrain Outer CircuitGT3 | 1:12.940 | +0.388 | 35.999 | 15.091 | 21.676 | 1:13.544 | 257 km/h | 3 | 1 May 2026 |
| Algarve International CircuitHyper | 1:34.292 | +2.206 | 20.110 | 33.316 | 40.315 | 1:36.556 | 310 km/h | 2 | 14 Abr 2026 |
| Circuit de Spa-FrancorchampsHyper | 2:02.122 | +2.009 | 32.957 | 54.825 | 34.248 | 2:05.565 | 310 km/h | 6 | 13 Abr 2026 |
| Algarve International CircuitGTE | 1:43.328 | +0.000 | 21.953 | 36.861 | 44.515 | 1:44.455 | 262 km/h | 10 | 22 Feb 2026 |
| Monza Curva Grande CircuitGT3 | 1:40.254 | +0.000 | 26.055 | 37.342 | 36.740 | 1:41.486 | 284 km/h | 2 | 9 Feb 2026 |
| Circuit of the AmericasGT3 | 2:09.071 | +2.605 | 35.741 | 48.747 | 44.336 | 2:11.217 | 255 km/h | 3 | 26 Ene 2026 |
| Circuit de la Sarthe MulsanneGT3 | 3:41.929 | +1.351 | 37.875 | 1:15.152 | 1:48.460 | 3:54.091 | 302 km/h | 4 | 19 Ene 2026 |
| Sebring International RacewayGT3 | 2:02.641 | +1.068 | 46.147 | 32.555 | 43.889 | 2:04.217 | 251 km/h | 6 | 18 Ene 2026 |
| Circuit de Spa-Francorchamps EnduranceGT3 | 2:20.239 | +2.015 | 37.914 | 1:02.870 | 39.286 | 2:22.864 | 262 km/h | 4 | 18 Ene 2026 |
| Circuit de la SartheLMP2 | 3:43.509 | +9.402 | 34.457 | 1:26.395 | 1:42.656 | — | 317 km/h | 1 | 6 Nov 2025 |
| COTA National CircuitGT3 | 1:33.877 | +0.000 | 27.477 | 20.799 | 45.146 | 1:35.022 | 226 km/h | 2 | 6 Nov 2025 |
Pista seleccionada
Circuit de la Sarthe
Hyper
Últimas carreras aquí
Vuelta
a vuelta
Cada carrera completa: tus sectores contra el más rápido de esa carrera y una gráfica con el tiempo de cada vuelta (eje vertical) por número de vuelta (eje horizontal).
Circuit de la Sarthe
Cadillac V-Series.R · Hyper · TITAN E SPORTS| S1 | S2 | S3 | Ideal | Punta típica | |
|---|---|---|---|---|---|
| Tú (mejores) | 32.872 | 1:21.480 | 1:34.390 | 3:28.742 | 333 km/h |
| Más rápido de la carrera | 32.335 | 1:20.502 | 1:32.558 | 3:25.396 | 333 km/h |
| Diferencia | +0.537 | +0.978 | +1.831 | +3.346 | −0.7 km/h |
- Vuelta 1 P23 → P18 +5
- Degradación +1.153 s/vuelta
- Vueltas 8 · 0 pits
- Llantas Medium
- Ayudas Clutch, AutoBlip
Cada punto es una vuelta. Más abajo = más rápido. La distancia entre tus puntos y la línea gris es lo que te falta frente al más rápido.
Qué mejorar en esta pista
Dónde está
el tiempo
Siempre contra una referencia real: lo mejor de la parrilla en las sesiones subidas de esta pista (sin nombres), el mejor ritmo de cada carrera o los pilotos inscritos. Si no hay contra quién comparar, no inventamos consejos.
Ver 4 puntos ▾
Qué mejorar en esta pista
Dónde está
el tiempo
Donde más pierdes es el sector 3
Tu mejor S3 aquí es 3.262 s más lento que el mejor S3 de la parrilla en esta pista (1:31.128). Es el 58 % de lo que te separa de la vuelta ideal de referencia. Enfoca tus vueltas de práctica ahí: punto de frenada, línea y salida de las curvas de ese tramo.
Ya tienes 0.846 s más: falta juntarlo en una vuelta
Sumando tus mejores sectores aquí (vuelta ideal 3:28.742) eres 0.846 s más rápido que tu mejor vuelta (3:29.588). Haz tandas cortas buscando la vuelta limpia completa antes de buscar más velocidad.
En carrera vas 3.46 s por vuelta detrás del mejor ritmo
Media de tus 1 carreras aquí frente al mejor ritmo medio de cada parrilla. Suele estar más en el tráfico y en cuidar las llantas que en la vuelta rápida: practica tandas de 10+ vueltas con combustible de carrera.
Tus vueltas varían ±3.02 s entre sí
Desviación de tus vueltas limpias en carrera (sin salida, pits ni vueltas con incidente). Fija referencias visuales de frenada y busca repetir la misma vuelta al 98 % antes que atacar al 100 %.
Indicios de setup
Llantas,
ala y tracción
Pistas para ajustar el auto con lo que traen los archivos de resultados: velocidad en recta, sectores y cómo caen tus tiempos durante cada tanda. Las temperaturas, presiones y frenos llegan con la telemetría MoTeC (plugin DAMPlugin).
Sin telemetría en esta pista: indicios calculados con los archivos de resultados. Con telemetría MoTeC verás temperaturas, presiones, frenadas y curvas. Cómo activarla.
| Dato (media de tus carreras aquí) | Tú | Más rápido de cada carrera |
|---|---|---|
| Punta típica en recta | 333 km/h | 333 km/h |
| Vuelta ideal vs el más rápido | +3.346 s | — |
| Degradación por vuelta | +1.153 s | +0.206 s |
| Compuesto | Medium | Medium |
Balance recta/curva parecido al más rápido
Tu punta típica está a 0.7 km/h del más rápido de cada carrera: no hay señal clara de que el ala esté fuera de punto. La diferencia está en la conducción de las curvas (ver «Qué mejorar»).
Tus llantas caen más: +1.15 s por vuelta (el de mejor ritmo +0.21)
Dentro de cada tanda tus vueltas se van haciendo más lentas más rápido que las del piloto con mejor ritmo. Indicios típicos: presiones altas en caliente, demasiada caída (camber) o patinar en las salidas. Prueba bajar un poco la presión, suavizar la tracción y comparar otra vez.
Telemetría MoTeC
Metro
a metro
Velocidad, acelerador, freno, volante y marcha en cada punto de la vuelta (eje horizontal: distancia desde la línea de meta), con el circuito al lado: el punto rojo marca dónde estás al recorrer las gráficas y el tramo resaltado es el que tienes ampliado. Toca el circuito para saltar a esa zona. Compara con otra vuelta tuya o con la mejor vuelta de otro inscrito para ver exactamente dónde se gana o se pierde el tiempo.
LOG en la página de ayuda.Progreso en esta pista
Antes
y ahora
Con dos sesiones o más en esta pista verás aquí la evolución de tu mejor vuelta y de tu ritmo de carrera.
Sesiones en esta pista
Una por
una
Cada clasificación y carrera, frente a la vuelta más rápida de tu clase en esa misma sesión.
| Fecha | Tipo | Auto | Pos. | Mejor | vs más rápido | S1 | S2 | S3 | Ritmo | Punta típica | Incidentes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26 Jul 2026 | Carrera | Cadillac V-Series.R | DNF | 3:29.588 | +3.416 | 32.872 | 1:21.480 | 1:34.390 | 3:31.327 | 333 km/h | 3 contactos · 3 límites |
| 26 Jul 2026 | Clasificación | Cadillac V-Series.R | P24 | — | — | — | — | — | — | — | 0 contactos · 0 límites |